如今在許多領域，高壓空壓機都是一種很常見的設備。通常，10-100的額定排氣壓力(Mpa)被指定為高壓空壓機。高壓空壓機能夠壓縮空氣，脫除含在高壓空氣中的水、油份和雜質，使排出來的氣體變得清潔，所以受到了市場的廣泛歡迎。有時候我們在使用高壓空壓機的過程中，可能會出現潤滑油進水的情況，那么在這種情況下，我們應該如何去處理呢?接下來就為大家詳細介紹一下相關的內容吧!一起來了解一下吧!

一、故障分析

①高壓空壓機的出口管道上設有止回閥，當有高溫高壓的濕空氣，就會通過空氣壓縮機的排氣閥將高溫高壓的濕空氣排出，但是經過冷器后仍會攜帶一定的油水成分。

需要說明的是，雖然高壓空壓機的二、三級間冷卻器和后冷器都是裝有氣水分離器的，他們都是用來分離壓縮過程中產生的水分，但實際上在運行過程中，效果并不是很理想。

其次，由于高壓空壓機待機時間相對較長，排氣產生的濕氣就會聚集在管道和止回閥周圍，這種情況就會導致水回流到底盤內部，使其潤滑油含水量逐漸增加，從而導致高壓空壓機油位報警。

怎么樣才能說明空壓機的排氣含水量嚴重超標?要看停機后拆除空壓機出口管道時，有沒有管道內有乳白色液體流出。如發現有，則是空壓機的排氣含水量嚴重超標。

②根據空壓機的運行要求，空壓機應有小的運行時間，防止曲軸箱內積水造成油位讀數誤差。水和油不能混合，兩者共存導致油迅速變質。運行時間一般不小于10分鐘，應足以將空壓機加熱到氣化冷凝的水分。目前空氣壓縮機的運行時間為7分鐘，顯然不能滿足要求。

二、解決方法

①針對高壓空壓機潤滑油入口問題，技術人員應及時更換密封良好的管道止回閥，并在空壓機出口管道后安裝一臺除水效率高的油水分離器。油水分離器內部用濾芯過濾。

高溫壓縮空氣從入口進入油水分離器后，經旋風分離、慣性碰撞分離和超細纖維過濾直接攔截，通過排污口排出，脫水后的壓縮空氣通過出口排出，滿足高壓用氣的需要。

②油水分離器底部排污口設置自動排污電磁閥，自動排污間隔為2分鐘，排污時間為5秒。在不影響高壓空壓機正常運行的情況下，通過增加分離器的排污時間，可以有效延長空壓機的運行時間，以滿足空壓機的運行時間要求。

試運行后，空壓機自自動啟動起抑制了4.15-4.40兆帕，運行時間超過11分鐘。

以上就是小編為大家介紹的有關高壓空壓機中潤滑油進水的情況下我們應該如何去處理，相信大家在看完之后已經有所了解了吧!為了不影響高壓空壓機的正常使用，我們一定要注意平時的維護和保養工作，在發現問題時及時處理解決。